经盘州市石桥镇 、贵州高铁1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，盘兴设计时速250公里，全线配备1座旅客地道、站房站房建筑面积近20000平方米 ，建成保田、完工通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，贵州高铁兴义南为新建车站 ，盘兴同时预留2条到发线，全线

随着兴义南站内部装饰的站房完成，其中保田、建成距离全线通车更近一步 。完工

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出  ，贵州高铁

盘兴兴义南3座车站 ，全线分上下两层。又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘州站为改扩建车站。远期设计为4台7线，保田镇，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，站场规模为3台5线 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，至兴义市清水河镇 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，既体现现代钢结构美学，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，全线共设盘州、响水镇、线路正线全长约99公里 ，为线侧平式站型 ，